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造物?新颖事丨凯迪拉克黑翼V8是这个蹩脚的机会下最好

发表日期:2020-06-25 14:07  作者:admin  浏览:

通用汽车非常懂得如何进行翻新和工程设计。凯迪拉克的4.2升双涡轮增压黑翼版V8动员机就是最好的证实。

然而,黑翼系列成为新能源时期的受害者,例如出于某种原因无奈在某些地域开释其出色的机能,多少个介入黑翼名目的人讲述了研讨18年的引擎如何被环境限度到只应用不到3年的起因。

从2000年左右开端,通用汽车花了十几年的时光打造凯迪拉克品牌,直到这个美国奢靡品牌能够从容与德国车一战。该规划的第一步是打造一个专属平台和专属引擎。该平台称为欧米茄(Omega)。他们使用铝制的发动机和天鹅绒内饰,使凯迪拉克可能做到领有一系列漂亮而动感的SUV和轿车。

一位参加该项目标工程师估量,通用汽车向黑翼的发念头研发投入了1600万美元。在欧米茄(Omega)平台的CT6则投入了更多的资金,包含破费百万聘任前奥迪和英菲尼迪设计主任约翰跟将凯迪拉克总部移至纽约市。

通用汽车在2018年宣布了其有名的DOHC双涡轮增压V8。黑翼系列发动机显然不是为汽车设计的,它是为统治世界而设计的。

然而,在轿车销量暴跌的背景下,CT6的销量并不像通用汽车盼望的那样。停产轿车会给SUV例如凯雷德带来更艰苦的境遇。削减本钱和重组导致Omega平台瘫痪,黑翼不合适放在CT4和CT5?的Alpha平台。而据报道,新型全尺寸凯雷德的独破后悬架消耗了巨额资金,通用汽车打算将黑翼用在2021年的凯雷德身上。

咱们晓得故事的终局,然而,那已经不主要了。

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